{"id":598,"date":"2026-11-11T18:51:24","date_gmt":"2026-11-11T17:51:24","guid":{"rendered":"https:\/\/ae-racing.corsica\/?page_id=598"},"modified":"2026-11-12T09:40:15","modified_gmt":"2026-11-12T08:40:15","slug":"notes-rallyes","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ae-racing.corsica\/en\/notes-rallyes\/","title":{"rendered":"Rally Pace Notes"},"content":{"rendered":"<style>\n.aerv {\n  --vert: #a4e631;\n  --noir: #111a20;\n  --gris: #f4f6f4;\n  --rouge: #c9232d;\n  font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;\n  color: #182128;\n  line-height: 1.65;\n  max-width: 1180px;\n  margin: auto;\n}\n.aerv * { box-sizing: border-box; }\n.aerv h1, .aerv h2, .aerv h3 {\n  line-height: 1.2;\n  margin: 0 0 15px;\n}\n.aerv h1 { font-size: clamp(34px,5vw,60px); }\n.aerv h2 { font-size: clamp(25px,3vw,38px); }\n.aerv h3 { font-size: 21px; }\n.aerv p { margin: 0 0 15px; }\n.aerv img { max-width: 100%; height: auto; }\n.aerv .hero {\n  background: var(--noir);\n  color: white;\n  border-top: 7px solid var(--vert);\n  border-radius: 18px;\n  padding: 40px;\n  display: grid;\n  grid-template-columns: 1.2fr 1fr;\n  gap: 25px;\n  align-items: center;\n}\n.aerv .hero h1, .aerv .hero p { color: white; 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Des notes mieux pr\u00e9par\u00e9es. Des \u00e9quipages mieux inform\u00e9s.<\/strong><\/p>\n<p>AE-RACING d\u00e9veloppe une m\u00e9thode de pr\u00e9paration des rallyes historiques de r\u00e9gularit\u00e9 r\u00e9unissant vid\u00e9os, donn\u00e9es GPS, notes vocales, cahier papier et recalages Rabbit Rally.<\/p>\n<a class=\"btn\" href=\"#aerv-methode\">D\u00e9couvrir notre m\u00e9thode<\/a>\n<a class=\"btn\" href=\"#aerv-ouvreur\">Le projet ouvreur<\/a>\n<\/div>\n<div>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ae-racing.corsica\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/34b77ffb-c51f-4511-b353-a5def0d518c9-Photoroom-1-300x200.png\" alt=\"Golf GTI AE-RACING VHRS\">\n<\/div>\n<\/section>\n\n<section class=\"section\">\n<div class=\"label\">Notre ambition<\/div>\n<h2>La technologie au service des \u00e9quipages<\/h2>\n<p class=\"lead\">Le projet AE-RACING VHRS est n\u00e9 d&rsquo;une passion pour les rallyes historiques et d&rsquo;une volont\u00e9 de mutualiser les moyens de reconnaissance et de pr\u00e9paration entre plusieurs \u00e9quipages.<\/p>\n<p>Nous souhaitons faciliter le travail des pilotes et des copilotes, en exploitant les donn\u00e9es enregistr\u00e9es pendant les reconnaissances et en proposant plusieurs supports compl\u00e9mentaires. L&rsquo;exp\u00e9rience humaine reste au c\u0153ur de notre m\u00e9thode.<\/p>\n\n<div class=\"grid\">\n<div class=\"card\">\n<h3>Une reconnaissance commune<\/h3>\n<p>Un v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 rel\u00e8ve simultan\u00e9ment les vid\u00e9os, les distances, les angles du volant et les positions GPS.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"card\">\n<h3>Des notes partag\u00e9es<\/h3>\n<p>Chaque \u00e9quipage pourra disposer des notes num\u00e9riques, des annonces vocales, des vid\u00e9os et du cahier papier.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"card\">\n<h3>Une ouverture VHRS<\/h3>\n<p>Un futur module permettra, lorsque l&rsquo;organisation l&rsquo;autorise, de transmettre les changements d&rsquo;\u00e9tat de la route avant le d\u00e9part.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n<section class=\"section\" id=\"aerv-methode\">\n<div class=\"label\">Notre m\u00e9thode de travail<\/div>\n<h2>De la reconnaissance \u00e0 la validation des notes<\/h2>\n\n<div class=\"steps\">\n<div class=\"step\">\n<div class=\"number\">01<\/div>\n<h3>Reconnaissance<\/h3>\n<p>Enregistrement simultan\u00e9 des vid\u00e9os GoPro, angles volant, distance bo\u00eete, points GPS et donn\u00e9es de recalage Rabbit Rally.<\/p>\n<\/div>\n\n<div class=\"step\">\n<div class=\"number\">02<\/div>\n<h3>Montage vid\u00e9o<\/h3>\n<p>Synchronisation des vid\u00e9os avec les donn\u00e9es enregistr\u00e9es et identification des virages.<\/p>\n<\/div>\n\n<div class=\"step\">\n<div class=\"number\">03<\/div>\n<h3>Cr\u00e9ation des notes<\/h3>\n<p>Analyse vid\u00e9o, r\u00e9daction dans Excel, qualificatifs, encha\u00eenements, annonces et rappels.<\/p>\n<\/div>\n\n<div class=\"step\">\n<div class=\"number\">04<\/div>\n<h3>Validation<\/h3>\n<p>Seconde vid\u00e9o avec les v\u00e9ritables notes. V\u00e9rification des informations et des points d&rsquo;annonce avec le copilote.<\/p>\n<\/div>\n\n<div class=\"step\">\n<div class=\"number\">05<\/div>\n<h3>Pr\u00e9paration rallye<\/h3>\n<p>G\u00e9n\u00e9ration des fichiers tablette, des audios, du book papier et pr\u00e9paration des recalages Rabbit Rally.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p class=\"fine\">Les angles du volant facilitent la d\u00e9tection des virages. La vid\u00e9o, l&rsquo;analyse humaine, la visibilit\u00e9 et les caract\u00e9ristiques de la route restent d\u00e9terminantes dans la r\u00e9daction des notes.<\/p>\n<\/section>\n\n<section class=\"section\">\n<div class=\"label\">Acquisition des donn\u00e9es<\/div>\n<h2>Un seul passage, plusieurs informations synchronis\u00e9es<\/h2>\n\n<div class=\"split\">\n<div>\n<p>Notre v\u00e9hicule de reconnaissance est \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un syst\u00e8me d&rsquo;acquisition d\u00e9velopp\u00e9 autour d&rsquo;un Raspberry Pi.<\/p>\n<p>Il permet d&rsquo;enregistrer les informations n\u00e9cessaires \u00e0 l&rsquo;analyse du parcours et de retrouver chaque situation gr\u00e2ce \u00e0 des r\u00e9f\u00e9rences communes.<\/p>\n<ul>\n<li>Vid\u00e9o de la route, avec une \u00e0 trois vues GoPro.<\/li>\n<li>Angle et mouvements du volant.<\/li>\n<li>Distance mesur\u00e9e par les impulsions de bo\u00eete.<\/li>\n<li>Positions GPS horodat\u00e9es.<\/li>\n<li>Data for Rabbit Rally distance recalibration.<\/li>\n<li>Observations et notes de reconnaissance.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"dark\">\n<div class=\"label\">Une base commune<\/div>\n<h3>Chaque virage poss\u00e8de son identit\u00e9<\/h3>\n<p>V001, V002, V003&#8230;<\/p>\n<p>Les virages restent associ\u00e9s \u00e0 leur position r\u00e9elle, \u00e0 leur distance cumul\u00e9e et \u00e0 leur r\u00e9f\u00e9rence GPS.<\/p>\n<p>Les points d&rsquo;annonce et de rappel sont choisis s\u00e9par\u00e9ment lors de l&rsquo;analyse vid\u00e9o.<\/p>\n<p>Les virages non annonc\u00e9s restent visibles comme rep\u00e8res suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n<section class=\"section\">\n<div class=\"label\">Les supports AE-RACING<\/div>\n<h2>Quatre outils compl\u00e9mentaires pour les \u00e9quipages<\/h2>\n\n<div class=\"outputs\">\n<div class=\"out\">\n<strong>01 \u2014 Vid\u00e9o annot\u00e9e<\/strong>\n<p>Une vid\u00e9o de pr\u00e9paration avec les notes, les r\u00e9f\u00e9rences des virages, les distances et les points d&rsquo;annonce. Elle permet de v\u00e9rifier le parcours avant l&rsquo;\u00e9preuve.<\/p>\n<\/div>\n\n<div class=\"out\">\n<strong>02 \u2014 Tablette RALLYE NOTES<\/strong>\n<p>D\u00e9filement automatique des notes selon le GPS, affichage en grands caract\u00e8res et annonces vocales avec une voix humaine enregistr\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n\n<div class=\"out\">\n<strong>03 \u2014 Book papier A4<\/strong>\n<p>Cahier portrait, plusieurs virages par ligne, distances cumul\u00e9es, r\u00e9f\u00e9rences et dangers. Un support indispensable en cas de panne de tablette.<\/p>\n<\/div>\n\n<div class=\"out\">\n<strong>04 \u2014 Rabbit Rally<\/strong>\n<p>Pr\u00e9paration des donn\u00e9es de recalage \u00e0 partir des distances et positions GPS relev\u00e9es en reconnaissance. Les formats d&rsquo;export et leur compatibilit\u00e9 restent \u00e0 valider.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"split\">\n<div>\n<h3>Notre copilote num\u00e9rique<\/h3>\n<p>RALLYE NOTES facilite la v\u00e9rification des notes pendant les reconnaissances. En rallye, il offre une aide suppl\u00e9mentaire au copilote lorsqu&rsquo;il perd le fil de sa lecture.<\/p>\n\n<div class=\"tablet\">\n<small>AE-RACING VHRS \u2014 RALLYE NOTES<\/small>\n<div class=\"current\">D4 CORDE TARD<\/div>\n<div class=\"next\">VIRAGE SUIVANT : G3 LONG<\/div>\n<small style=\"margin-top:15px;color:#f1ce72;\">\u00c0 v\u00e9rifier en rallye \u00b7 Exemple illustratif<\/small>\n<\/div>\n\n<div class=\"legend\">\n<span style=\"background:#d7f3de;color:#17632c;\">Vert : annonce<\/span>\n<span style=\"background:#dbeafe;color:#184b87;\">Bleu : suivant<\/span>\n<span style=\"background:#e5e7eb;color:#454b51;\">Gris : non annonc\u00e9<\/span>\n<span style=\"background:#ffead5;color:#9c4b0a;\">Orange : \u00e0 revoir<\/span>\n<span style=\"background:#fce1df;color:#a61c25;\">Rouge : danger<\/span>\n<\/div>\n\n<p>Les annonces sont assembl\u00e9es \u00e0 partir d&rsquo;une biblioth\u00e8que d&rsquo;expressions enregistr\u00e9es. Les rappels reprennent la note compl\u00e8te, avec ses qualificatifs.<\/p>\n<\/div>\n\n<div>\n<h3>Notre m\u00e9thode en images<\/h3>\n<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ae-racing.corsica\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Infographie-rallye-AE-RACING-VHRS-en-Corse-725x1024.png\" alt=\"Infographie pr\u00e9sentant la m\u00e9thode AE-RACING VHRS\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;border-radius:12px;\">\n<p class=\"fine\">Pr\u00e9sentation du projet AE-RACING, de la reconnaissance aux diff\u00e9rents supports destin\u00e9s aux \u00e9quipages.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n<section class=\"section\" id=\"aerv-ouvreur\">\n<div class=\"label\">Un enjeu essentiel en VHRS<\/div>\n<h2>La route change. Les notes doivent pouvoir \u00e9voluer.<\/h2>\n\n<div class=\"danger\">\n<h3>Pourquoi un ouvreur d\u00e9di\u00e9 aux VHRS ?<\/h3>\n<p>At many rallies, VHRS crews start after the other categories.<\/p>\n<p>Lorsque plusieurs passages sont organis\u00e9s dans une m\u00eame sp\u00e9ciale, les cordes emprunt\u00e9es par les concurrents pr\u00e9c\u00e9dents peuvent ramener sur la chauss\u00e9e de la terre, du gravier et des pierres.<\/p>\n<p>Une route propre lors des reconnaissances peut devenir particuli\u00e8rement d\u00e9licate au moment du passage des VHRS.<\/p>\n<\/div>\n\n<div class=\"split\">\n<div class=\"dark\">\n<div class=\"label\">Une exp\u00e9rience v\u00e9cue<\/div>\n<p style=\"font-size:22px;font-weight:bold;\">\u00ab Lors d&rsquo;un rallye, j&rsquo;ai failli sortir de la route \u00e0 cause d&rsquo;une chauss\u00e9e fortement salie par le passage des concurrents des autres cat\u00e9gories. \u00bb<\/p>\n<p>Cette exp\u00e9rience est \u00e0 l&rsquo;origine de notre volont\u00e9 de d\u00e9velopper un syst\u00e8me d&rsquo;ouverture sp\u00e9cifique aux besoins des \u00e9quipages VHRS.<\/p>\n<p><strong>Une bonne reconnaissance permet de conna\u00eetre la route. Une bonne ouverture permet de conna\u00eetre son \u00e9tat.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n<div>\n<h3>Le futur module ouvreur AE-RACING<\/h3>\n<p>Lorsque le r\u00e8glement et l&rsquo;organisateur le permettent, un \u00e9quipage ouvreur effectuerait un dernier contr\u00f4le du parcours au plus pr\u00e8s du d\u00e9part des VHRS.<\/p>\n<p>Les observations seraient associ\u00e9es directement aux r\u00e9f\u00e9rences des virages :<\/p>\n<ul>\n<li>Gravier \u00e0 la corde.<\/li>\n<li>Terre ou boue en sortie.<\/li>\n<li>Chauss\u00e9e glissante.<\/li>\n<li>Stones and obstacles.<\/li>\n<li>Dangers nouveaux.<\/li>\n<li>Rep\u00e8res de recalage \u00e0 modifier.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Seules les modifications seraient transmises aux \u00e9quipages, sans devoir renvoyer l&rsquo;ensemble des notes et des vid\u00e9os.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"card\" style=\"margin-top:25px;\">\n<h3>Une mise \u00e0 jour contr\u00f4l\u00e9e avant chaque d\u00e9part<\/h3>\n<p>Chaque correction devra identifier la ZR, le passage, le virage concern\u00e9, l&rsquo;heure et la version des notes. Le copilote confirmera sa r\u00e9ception avant le d\u00e9part.<\/p>\n<p>Une version pr\u00e9c\u00e9dente sera conserv\u00e9e et aucune modification automatique ne devra intervenir pendant une ZR en cours. Un r\u00e9capitulatif permettra \u00e9galement de mettre \u00e0 jour les notes papier.<\/p>\n<\/div>\n\n<p class=\"fine\">Le dispositif ouvreur reste un projet soumis aux autorisations de l&rsquo;organisateur. Les informations actualis\u00e9es ne dispensent jamais les \u00e9quipages d&rsquo;adapter leur conduite aux conditions r\u00e9ellement rencontr\u00e9es.<\/p>\n<\/section>\n\n<section class=\"section\">\n<div class=\"label\">Mutualisation entre les membres<\/div>\n<h2>Un v\u00e9hicule de reconnaissance, plusieurs \u00e9quipages<\/h2>\n<p class=\"lead\">Notre objectif est de permettre aux membres AE-RACING de b\u00e9n\u00e9ficier des reconnaissances communes sans devoir installer tout le mat\u00e9riel d&rsquo;acquisition dans leur propre voiture.<\/p>\n\n<div class=\"grid\">\n\n<div class=\"card\">\n<div class=\"status\">MODULE RECONNAISSANCE<\/div>\n<h3>AE-RACING RECO<\/h3>\n<p>Le v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 enregistre les informations. L&rsquo;\u00e9quipe pr\u00e9pare et contr\u00f4le les notes \u00e0 partir de la vid\u00e9o et d&rsquo;un fichier ma\u00eetre Excel.<\/p>\n<\/div>\n\n<div class=\"card\">\n<div class=\"status future\">\u00c9VOLUTION EN PROJET<\/div>\n<h3>AE-RACING OUVREUR<\/h3>\n<p>Un \u00e9quipage autoris\u00e9 rel\u00e8ve les changements de route et pr\u00e9pare les corrections destin\u00e9es aux membres avant leur d\u00e9part.<\/p>\n<\/div>\n\n<div class=\"card\">\n<div class=\"status future\">APPLICATION EN PROJET<\/div>\n<h3>AE-RACING RALLYE<\/h3>\n<p>Une tablette Android autonome, sans Raspberry Pi, avec GPS interne ou r\u00e9cepteur Bluetooth compatible, tel que le Garmin GLO 2 envisag\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n<h3 style=\"margin-top:30px;\">Un pack complet par rallye<\/h3>\n<p>Chaque membre pourra importer les parcours correspondant \u00e0 son \u00e9preuve et retrouver les notes, les audios, les r\u00e9f\u00e9rences GPS, le book PDF et les fichiers de recalage.<\/p>\n<p>Les donn\u00e9es seront disponibles localement sur la tablette, avec pour objectif une utilisation sans connexion Internet pendant le rallye.<\/p>\n<p>Cette approche permettra de mutualiser les moyens tout en laissant chaque \u00e9quipage libre d&rsquo;adapter les notes \u00e0 ses habitudes.<\/p>\n\n<\/section>\n\n<section class=\"section\">\n<div class=\"label\">Nos avanc\u00e9es<\/div>\n<h2>Un projet concret, d\u00e9velopp\u00e9 progressivement<\/h2>\n\n<div class=\"split\">\n<div class=\"card\">\n<div class=\"status\">D\u00c9J\u00c0 R\u00c9ALIS\u00c9 ET EXP\u00c9RIMENT\u00c9<\/div>\n<h3>Notre base fonctionnelle<\/h3>\n<ul>\n<li>Acquisition de donn\u00e9es de reconnaissance.<\/li>\n<li>Analyse des vid\u00e9os et pr\u00e9paration des notes.<\/li>\n<li>D\u00e9filement GPS sur tablette avec Raspberry Pi.<\/li>\n<li>Biblioth\u00e8que d&rsquo;annonces vocales.<\/li>\n<li>Affichage du prochain virage.<\/li>\n<li>Initial trials with a co-driver.<\/li>\n<li>G\u00e9n\u00e9ration du cahier papier.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n<div class=\"card\">\n<div class=\"status future\">PROCHAINES \u00c9TAPES<\/div>\n<h3>Les \u00e9volutions \u00e0 valider<\/h3>\n<ul>\n<li>Validation en conditions r\u00e9elles de rallye.<\/li>\n<li>Affinage du rythme des annonces.<\/li>\n<li>Automatisation des packs de parcours.<\/li>\n<li>Validation of Rabbit Rally export files.<\/li>\n<li>Standalone Android application.<\/li>\n<li>Module ouvreur et partage des corrections.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n\n<section class=\"section\">\n<div class=\"label\">Pour mieux comprendre<\/div>\n<h2>Les questions essentielles<\/h2>\n\n<details>\n<summary>Pourquoi mesurer l&rsquo;angle du volant ?<\/summary>\n<p>L&rsquo;angle permet d&rsquo;aider \u00e0 identifier les virages et leur importance. Il ne remplace pas l&rsquo;analyse de la vid\u00e9o ni le jugement du pilote et du copilote.<\/p>\n<\/details>\n\n<details>\n<summary>Pourquoi s\u00e9parer le virage et le point d&rsquo;annonce ?<\/summary>\n<p>Chaque virage conserve sa position r\u00e9elle. Son annonce peut \u00eatre plac\u00e9e plus t\u00f4t, selon la visibilit\u00e9 et les encha\u00eenements. Plusieurs rappels sont \u00e9galement possibles.<\/p>\n<\/details>\n\n<details>\n<summary>Que se passe-t-il si la tablette tombe en panne ?<\/summary>\n<p>Le copilote dispose du cahier papier A4 avec les distances cumul\u00e9es et les r\u00e9f\u00e9rences des virages. La distance affich\u00e9e sur Rabbit Rally, apr\u00e8s \u00e9talonnage et recalage corrects, lui permet de retrouver sa position.<\/p>\n<\/details>\n\n<details>\n<summary>Pourquoi conserver les virages non annonc\u00e9s ?<\/summary>\n<p>Ils restent des rep\u00e8res utiles pour suivre le parcours, m\u00eame lorsque le copilote ne pr\u00e9voit aucune annonce vocale.<\/p>\n<\/details>\n\n<details>\n<summary>Le syst\u00e8me remplace-t-il le copilote humain ?<\/summary>\n<p>Non. RALLYE NOTES est avant tout un outil de pr\u00e9paration, de v\u00e9rification et d&rsquo;assistance. Le copilote humain reste prioritaire.<\/p>\n<\/details>\n\n<details>\n<summary>Les membres pourront-ils utiliser les notes sans Raspberry Pi ?<\/summary>\n<p>C&rsquo;est l&rsquo;objectif de la future application Android autonome. Les notes et les audios seront import\u00e9s directement dans la tablette. La connexion aux GPS Bluetooth et le fonctionnement hors connexion restent \u00e0 d\u00e9velopper et \u00e0 tester.<\/p>\n<\/details>\n\n<details>\n<summary>Comment les corrections de l&rsquo;ouvreur seront-elles transmises ?<\/summary>\n<p>Un fichier l\u00e9ger contiendra les modifications associ\u00e9es aux ID virages et GPS. Chaque correction sera horodat\u00e9e et identifi\u00e9e par une version. Le copilote devra confirmer sa r\u00e9ception avant le d\u00e9part.<\/p>\n<\/details>\n\n<\/section>\n\n<section class=\"section\">\n<div class=\"closing\">\n<div class=\"label\" style=\"color:#a4e631;\">Construisons ensemble<\/div>\n<h2>Un projet de passionn\u00e9s, pour les \u00e9quipages VHRS<\/h2>\n<p>Nous souhaitons poursuivre ce d\u00e9veloppement avec des pilotes, des copilotes, des sp\u00e9cialistes de la r\u00e9gularit\u00e9 et des personnes partageant notre passion pour les rallyes historiques.<\/p>\n<p>Notre ambition est de cr\u00e9er des outils simples, utiles et accessibles, fond\u00e9s sur l&rsquo;exp\u00e9rience du terrain et la mutualisation des moyens.<\/p>\n<p><strong>Une seule reconnaissance. Une pr\u00e9paration partag\u00e9e. Des \u00e9quipages mieux organis\u00e9s.<\/strong><\/p>\n<a class=\"btn\" href=\"https:\/\/ae-racing.corsica\/en\/contact\/\">\u00c9changer avec AE-RACING<\/a>\n<\/div>\n\n<p class=\"fine\">Projet d\u00e9velopp\u00e9 par AE-RACING avec l&rsquo;assistance de ChatGPT pour la conception, la programmation et la structuration des outils. Les r\u00e9f\u00e9rences aux mat\u00e9riels et applications tierces ne constituent pas une annonce de partenariat officiel.<\/p>\n<p class=\"fine\">Projet en cours de d\u00e9veloppement et de validation. Les notes, les conditions de route et les informations de recalage doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9es avant et pendant leur utilisation. Les reconnaissances, les interventions des ouvreurs et l&rsquo;utilisation des outils num\u00e9riques doivent respecter les r\u00e8glements et les autorisations de chaque \u00e9preuve.<\/p>\n<\/section>\n\n<\/article>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AE-RACING \u00b7 CORSE \u00b7 VHRS De la reconnaissance au rallye VHRS Une reconnaissance partag\u00e9e. Des notes mieux pr\u00e9par\u00e9es. Des \u00e9quipages mieux inform\u00e9s. AE-RACING d\u00e9veloppe une m\u00e9thode de pr\u00e9paration des rallyes historiques de r\u00e9gularit\u00e9 r\u00e9unissant vid\u00e9os, donn\u00e9es GPS, notes vocales, cahier papier et recalages Rabbit Rally. 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